تعیین ظرفیت باربری پی ها روی سطوح شیبدار با استفاده از روش اجزای محدود و مقایسه با روابط موجود

تعیین تاثیر وجود شیب در مجاورت شالوده ها بر ظرفیت باربری آن ها از جمله مسائل مهم ژئوتکنیک است که از دیرباز مورد توجه محققان بوده است. افزایش روز افزون جمعیت در اکثر نقاط کره زمین و محدودیت منابع طبیعی،لزوم گسترش شهرسازی به کوهپایه ها و نقاط ناهموار را روز به روز سریعتر می نماید. سازه هایی از قبیل دیوارهای حائل، دکل های انتقال نیرو، دیوارهای حائل کنار پل ها، اغلب بر روی پی هایی قرار می گیرند که واقع بر شیب هستند. بنای سازه بر روی سطح شیبدار هم از لحاظ عملکرد و هم از لحاظ مسائل اقتصادر به خصوص در مناطقی که با محدودیت زمین جهت بنا و گسترش مواجهیم از اهمیت زیادی برخوردار است. در تحقیق حاضر با استفاده از نرم افزارهای اجزای محدود ansys و plaxis به ترتیب مبتنی بر معیارهای دراکر-پراگر و موهر-کولمب به تعیین ضرایب ظرفیت باری پی های واقع بر روی سطوح شیبدار پرداخته شده است. در این پایان نامه ابتدا به تحقیقات انجام شده در زمینه ظرفیت باربری اشاره شده، سپس بعد از معرفی نرم افزارها‍ی مورد استفاده در پایان نامه به محاسبه ظرفیت باربری پی های واقع بر روی سطوح شیبدار پرداخته شده و نتایج حاصله با نتایج حاصل از مطالعات دیگر رو شیب در راستای اهداف این پایان نامه صورت گرفته است که برخی از این مطالعات در زیر اشاره شده است. بررسی تاثیر فاصله پی از راس شیب بررسی تاثیر موقعیت قرار گیری پی در شیب بررسی تاثیر زاویه شیب بررسی تاثیر لایه بندی خاک بررسی تاثیر زاویه اتساع خاک بررسی تاثیر ضریب افقی زلزله بررسی تاثیر مقاوم سازی نتایج بدست آمده نشان می دهد که معیار دراکر-پراگر، ظرفیت باربری پی ها را، نسبت به معیار موهر-کولمب دست بالا تخمین می زند، که این روند برای خاک ها با زوایای اصطکاک داخلی بالا، محسوستر بوده است.